Cấu tạo container vận chuyển – Container vận chuyển hay container hàng hóa ra đời vào năm 1956. Kể từ đó, nó đã thay đổi thương mại toàn cầu mãi mãi. Từ những chiếc container tiêu chuẩn ban đầu, container nay có nhiều chủng loại, kích thước khác nhau phù hợp hầu hết nhu cầu […]
Category Archives: Kiến thức Xuất nhập khẩu – logistics
Kiến thức xuất nhập khẩu và logistics
Nghành Xuất Nhập Khẩu và Logistics là những ngành có cơ hội việc làm đa dạng với nhiều vị trí tuyển dụng. Đây là ngành có thể phát triển sự nghiệp với mức đãi ngộ rất cao. Tuy nhiên, bù lại là những yêu cầu khắt khe và đòi hỏi tính chuyên môn hóa rất cao.
Bạn muốn thử sức mình trong lĩnh vực xuất nhập khẩu, logistics? Bạn muốn học xuất nhập khẩu từ con số không? Bạn muốn vừa làm vừa học với hệ thống kiến thức rõ ràng và theo lộ trình? Các bài viết của Nguyên Đăng Việt Nam thực sự là sự lựa chọn hoàn hảo cho bạn
Tổng hợp các bài viết của Nguyên Đăng với kiến thức của người có chuyên môn kinh nghiệm, lý giải theo góc nhìn của người với vào nghề hi vọng sẽ hữu ích tới các bạn
17
Nov
Nov
Phí DEM/DET có lẽ là loại phí phát sinh thường xuyên nhất trong hoạt động vận tải container đường biển Vậy đâu là nguyên nhân dẫn đến sự phát sinh này? Liệu chúng ta có tránh được những loại phí này không? hãy cùng Nguyên Đăng tìm hiểu qua bài viết này nhé! Phí DEM […]
17
Nov
Nov
Dù ra đời nhằm phục vụ nhu cầu chiến tranh, tuy nhiên những ứng dụng của container vận chuyển vào hoạt động thương mại đã nạo nên cuộc cách mạng trong vận chuyển hàng hóa. Nhờ container, hàng hóa được vận chuyển an toàn hơn, bảo quản được lâu hơn trên cung đường xa hơn… […]
10
Nov
Nov
Sự khác nhau giữa LCL và Groupage (consolidation) – Trong vận chuyển đường biển, hàng hóa bắt buộc phải được đóng trong các container tiêu chuẩn mới được phép chất lên tàu. Với lượng hàng lớn, vận chuyển FCL (Full Container Load) là phương thức hiệu quả nhất với chi phí cho khối lượng hàng […]
10
Nov
Nov
Phí DEM và DET liên quan đến container và thường được thu theo mỗi đầu container. Vậy có khi nào hàng LCL cũng thu DEM, DET như FCL hay không? Vì xét về bản chất, tất cả hàng LCL cuối cùng cũng được đóng vào container dưới dạng FCL trước khi chất lên tàu tại […]
27
Oct
Oct
PTI (Pre-Trip Inspection) là việc kiểm tra tình trạng container trước khi vận chuyển hàng hóa bằng đường biển. Do thời gian vận chuyển bằng đường biển là khá dài, nên việc thực hiện PTI là cần thiết để đảm bảo tình trạng của hàng hóa, đặc biệt là với các container lạnh. PTI container […]
25
Oct
Oct
Bạn có biết, có những container có thể được dỡ khỏi tàu với số seal khác với những gì được thể hiện trong Manifest và vận đơn. Điều xảy ra khá thường xuyên và diễn ra trên toàn thế giới .. Tại sao sự khác biệt này lại xảy ra và CNEE cần làm những […]
22
Oct
Oct
Trong quá trình vận chuyển container, sẽ có những lúc container của bạn dược hạ ở ICD, On Dock CY hoặc Off Dock CY. Vậy chúng có gì khác nhau? Bài viết dưới đây, Nguyên Đăng sẽ làm sáng tỏ điều này. Inland Container Depot (ICD) ICD là cảng cạn nằm trong nội địa của […]
Logistics
Container COC và container SOC: Sự khác biệt giữa container shipper sở hữu và container hãng tàu sở hữu
11
Oct
Oct
Shipper owned container (SOC) và Carrier Owned Container (COC) – Trong 65 năm qua, container đã phát triển từ một chiếc hộp kim loại chứa hàng hóa đơn thuần trở thành smart container có khả năng được theo dõi ở mọi nơi trên thế giới với nhiều kích cỡ và chủng loại khác nhau. Theo […]
30
Sep
Sep
8 mẹo giảm chi phí giao nhận hàng hóa – Khi sử dụng dịch vụ vận chuyển hàng hóa, giá cả thường là yếu tố hàng đầu mà các nhà xuất/nhập khẩu xem xét. Giảm chi phí logistics đồng nghĩa với việc chi phí cho mỗi đầu sản phẩm đến tay người dùng cuối ít […]
